南京护栏新闻

联系电话/ Contact

文章详情

试驾专员在向客户展示理想L9 的加速性能时，不幸撞上路面的南京护栏网。造成车辆损毁严重，前脸几乎毁容，右侧两个轮胎爆胎，而且右前轮轮毂变形。据客户称，碰撞事故发生后，在雨里淋了两个小时。如果是自己的车，应该可以坐进车里避雨吧，两个小时怎么地也能看一部电影吧。

随后理想汽车官方发布了一段当时的行车记录仪，大致内容为：雨天夜间以86km/h的速度撞击南京护栏网，撞击损坏了超过30米的护栏，事故无人受伤，空气弹簧完好无损。

寥寥数语几十个字定性为一场普通的交通事故，而且不忘为前段时间发生的空悬断裂正名。理想汽车官方特意强调了“雨天”、“夜间”、“时速86km”几个字眼，无非是在说，这是一场人为导致的结果，以开除试驾专员收场，理想L9依旧是500万内最好的SUV。

但是不要忘了，理想汽车官方曾在7月24号特意发了一个同级别全尺寸SUV对比图，对比的车型是奔驰GLS和宝马X7，都是百万豪车。其中一项是100-0km/h刹车性能测试，如下图所示：

理想L9的制动距离是38.20米，奔驰GLS的制动距离是44.43米，宝马X7的制动距离是38.26米。

从数据上来看优于奔驰GLS和宝马X7，但是为何在这场冲撞护栏的事故中，却超过了30米，这不得不让人怀疑理想L9的真实性能。

车撞南京护栏网

理想汽车官方给出了“雨天”、“夜间”两个非常规场景，时速86km应该不算，毕竟还未到100km/h。

我们都知道，在刚下雨的时候，路面时半干半湿，还未下透，最容易出现打滑，相信大家在考科目一的时候，都做过类似的题目。从视频画面来看，路面已经有积水，所以刹车影响不大。

事故发生于晚上8:33分左右，且有路灯，照明条件算是良好的，应该不会影响驾驶员踩刹车，再说了，在任何时候踩刹车不都是盲操的吗。

那么问题来了，时速86km，车内有三名驾乘人员，有金属护栏的连续阻挡，有车辆本身的主动刹车系统，有试驾员的踩刹车动作；外部有金属护栏的大力阻挡，内部有制动行为，为何还能冲出这么远，不得不让人怀疑理想L9的产品力。

直到现在，我们仍然不知道理想L9第一次空悬断裂时，遇到的20cm的坑到底长什么样子。对比这次理想汽车官方火速放出行车记录仪的行为，不得不让我们纳闷，为何没有20cm深坑的视频画面。或许，我们大家都已经心知肚明，铝确实是高档的东西，只是有些人不承认而已。